基本信息 |
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个人相片 |
| 姓 名： |
****** |
性 别： |
男 |
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| 民 族： |
汉族 |
出生年月： |
****** |
| 年 龄： |
38岁 |
婚姻状况： |
未婚 |
| 身 高： |
180cm |
体 重： |
90kg |
| 户 籍： |
辽宁大连 |
现所在地： |
辽宁大连 |
| 毕业学校： |
葫芦岛船舶职业技术学院 |
学 历： |
本科 |
| 专业名称： |
船舶动力工程系 |
毕业年份： |
8年 |
| 工作年限： |
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职 称： |
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求职意向 |
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| 职位性质： |
全 职 |
| 职位类别： |
建筑/勘察/设计/工程施工类
生产管理类-生产管理
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| 职位名称： |
管系设计师 ; |
| 工作地区： |
辽宁 ; 国外 ; |
| 待遇要求： |
10001-15000元/月 可面议 ; 不需要提供住房 |
| 到职时间： |
一周内 |
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技能专长 |
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| 语言能力： |
英语 公共英语三级 ; 普通话 标准 |
| 软件技能： |
软件技能
精通OFFICE、AUTOCAD等办公软件，熟练应用相关专业船舶设计软件——东欣SPD、SB3DS、TRIBON M3等。 |
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教育培训 |
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| 教育经历： |
| 时间 |
所在学校 |
学历 |
| 2005年9月 - 2008年7月 |
葫芦岛船舶职业技术学院 |
大专 |
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| 培训经历： |
| 时间 |
培训机构 |
证书 |
| 2011年9月 - 2014年7月 |
大连理工 |
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工作经历 |
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| 所在公司： |
青岛造船厂、扬帆造船集团、大连恒星船舶设计 |
| 时间范围： |
2008年8月 - 2020年2月 |
| 公司性质： |
国有企业 |
| 所属行业： |
船舶行业 |
| 担任职位： |
建筑/勘察/设计/工程施工类-建模人员 |
| 工作描述： |
08年毕业至今11年 管系生产设计及详细设计经验，经手多种类型船舶（含军工）的管系设计。经历大统船型包括：拖船、电力推进船、运输船、渔船、放缆艇、登陆艇、侦查艇、改装船、震源船等等！
1、100T登陆艇、海军3200hp、45米浮码头
参与以上船型的生产设计及现场施工指导工作，熟悉各个系统的走势、安装等，期间采用东欣三维造船软件独立完成部分系统的管路生产设计工作。
2、800kw工作拖船、75米多功能甲板驳
个人独自承接两条船的整个上建的全部生产设计工作。以及与厂商等的协调工作，保质保量的完成工期的生产任务。
3、1800T电力推进货船
本船为新型船舶，钢质、双层底连续甲板、方艉、球鼻艏、双电动机电力推进船型。本人担任轮机管系设计师，一人完成中间货仓段的上下底综合管路设计任务。
4、陆军3200hp马力拖船
按军代表，军检人员要求完成施工图纸，施工中出现问题提出解决方案及时解决，并且独立包揽整体上建生产设计及机舱段的相关施工问题。
5、800kw系列后续4艘船
担任系列船4艘800kw全船生产设计师级及生产技术主管，全程跟踪监造。
6、中油应急102工作船
个人提案，担任艏部整体设计施工工作，对工期保证，做出可观贡献。
7、300客位豪华旅游船
带领新职人员完成豪华旅游船的上层综合管路生产设计，保证了客船的形象设计。
8、660kw拖船
中交三航局 660kW拖船 轮机管系设计师。
9、香港宏祥航运 205000吨散货船
通过与上海船舶设计院联合设计学习超大型船舶轮机管系生产设计技术，学习其生产设计方法及出图模式及TRIBON软件使用，且独立完成生产设计任务。
10、37.8米拖网渔船
详细设计、生产设计。个人包揽全船 管系放样设计师。
11、震源船
整体生产设计， 管系放样设计师。
12、两七两军用登陆艇
坦克舱及工作舱， 管系放样设计师。
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| 离职原因： |
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个人介绍 |
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| 自我评价： |
1、本人求真务实、热爱学习、有吃苦耐劳的精神工作责任心强。在轮机管系生产工作11年，熟悉详细设计和生产设计及制作、单元组装及现场的船上安装的整个过程。具有较强的工作能力和处理现场问题的能力及经验。
2、具有较强的审图和制图能力，能独立修改系统图
3、掌握丰富的轮机管系专业知识，熟悉钢规及船舶设计手册的主要内容，可以完成专业设计前期准备工作和各项生产设计工作。
4、具有较强的沟通能，组织能力和协调能力，热爱运动。
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| 发展方向： |
船舶设计师，熟悉钢规及船舶设计手册的主要内容，可以完成专业设计前期准备工作和各项生产设计工作。 |
| 其他要求： |
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